Verkeersregels op de Nordschleife tijdens een toeristenrit

De Duitse verkeersregels blijven van kracht

Tijdens touristenfahrten is de Nordschleife juridisch een openbare tolweg, wat betekent dat de gewone Duitse verkeersregels (StVO) onverkort gelden. Rechts houden is verplicht, net als op elke andere Duitse weg, en dat geldt evenzeer voor een beginnersauto als voor een voorbereide sportwagen.

Omdat dezelfde regels gelden als op de openbare weg, kan een overtreding tijdens een toeristenrit dezelfde juridische gevolgen hebben als een overtreding daarbuiten: een boete, punten, of bij een ernstig ongeval een strafrechtelijk onderzoek. Rijden op de Nordschleife voelt aan als racen, maar wordt behandeld als rijden op de openbare weg.

Dat uitgangspunt verklaart ook waarom de baan geen wedstrijdreglement kent zoals bij een raceklasse: er is geen jury die achteraf een tijdstraf oplegt, maar wel de gewone Duitse rechtsgang die van toepassing is zodra er sprake is van een aanrijding of een overtreding die letsel of schade veroorzaakt. Voor bezoekers uit Nederland of België betekent dit dat een overtreding op de Nordschleife net zo goed gevolgen kan hebben voor de eigen verzekering en het rijbewijs als een overtreding op een Duitse snelweg.

Inhalen: alleen links

Inhalen mag uitsluitend aan de linkerkant van de voorligger. Rechts inhalen is verboden en wordt door de baanmarshals bestraft; wie daarop betrapt wordt, riskeert een rijverbod voor de rest van de dag.

Als snellere verkeer nadert, is het aan de langzamere bestuurder om ruimte te maken: ga naar rechts, zet het richtingaanwijzer aan en laat de snellere auto voorbij voordat u zelf weer naar de rijlijn terugkeert. Deze regel geldt evengoed voor een beginnende bezoeker als voor iemand die de baan al jaren rijdt; snelheid geeft geen voorrang, maar wel een verantwoordelijkheid aan de kant van wie wordt ingehaald.

Snelheid en geluid

Er geldt geen algemene maximumsnelheid op het grootste deel van de baan, maar wel de eis dat uw voertuig minimaal 130 km/u kan rijden; wie daar niet aan voldoet, wordt bij de ingang geweigerd. Op enkele kwetsbare baandelen zijn de afgelopen jaren snelheidslimieten van 200 en 250 km/u ingevoerd als extra veiligheidsmaatregel, en die borden dient u net zo serieus te nemen als een snelheidsbord op de openbare weg.

Het geluidsniveau van uw auto mag niet boven 130 dB(A) uitkomen. Dat is vooral relevant voor auto's met een aangepast uitlaatsysteem; bij twijfel wordt dat bij de ingang gecontroleerd en kan een te luide auto worden geweigerd.

De snelheidslimieten op specifieke baandelen zijn relatief nieuw en een direct gevolg van de veiligheidsdiscussie van de afgelopen jaren: nadat de snelste voertuigklassen tijdelijk waren geweerd, koos de baanbeheerder ervoor om in plaats van een algeheel verbod gerichte limieten in te stellen op de secties waar de combinatie van hoge snelheid en beperkt zicht het grootste risico opleverde. Rijd die secties dus niet op gevoel, maar houd u aan de aangegeven snelheid, ook als uw auto meer aankan.

Wat expliciet verboden is

Naast de inhaalregel en de geluidsnorm gelden enkele regels die specifiek voor de Nordschleife zijn opgesteld:

• tijdwaarneming, in welke vorm dan ook, is verboden
• drifting en opzettelijk doorglijden van de auto is niet toegestaan
• parkeren langs de gehele baan is verboden, ook in een vluchtstrook
• foto's, films en video-opnames maken tijdens het rijden zijn niet toegestaan
• commerciële taxiritten door particulieren zijn verboden
• de baan beschadigen of vervuilen is niet toegestaan

Deze regels zijn direct te herleiden tot de aard van de baan: zonder ze zou de combinatie van uiteenlopende rijstijlen en snelheden op een smalle, bochtige weg snel tot gevaarlijke situaties leiden.

Bij een defect of ongeval

Zodra u merkt dat uw auto vloeistof verliest, zoals olie of koelvloeistof, of betrokken raakt bij een ongeval, geldt een absoluut verbod om door te rijden. U dient direct te stoppen op een veilige plek en de baanwacht te waarschuwen, ook als de schade op het eerste gezicht beperkt lijkt.

Doorrijden na een lekkage is niet alleen tegen de regels, het is ook gevaarlijk voor volgend verkeer: olie of koelvloeistof op het asfalt vermindert de grip op precies de plekken waar bochten al veel vragen van de banden. Marshals langs de baan grijpen bij zo'n overtreding direct in en kunnen u de rest van de dag de toegang ontzeggen. Wie zich vooraf ook wil voorbereiden op wat er kan misgaan, leest verder in het artikel over veiligheid en verzekering tijdens een toeristenrit.

Waarom deze regels strenger aanvoelen dan op een circuit

Op een besloten trackday met een organisator geldt vaak een briefing vooraf waarin de regels worden toegelicht en waar ruimte is om vragen te stellen. Op de Nordschleife ontbreekt die briefing: de regels staan gepubliceerd op de website en op borden bij de ingang, maar de verantwoordelijkheid om ze te kennen ligt volledig bij uzelf voordat u instapt.

Dat verschil is een directe afspiegeling van het karakter van touristenfahrten: het is geen begeleide activiteit, maar toegang tot een openbare weg met bijzondere kenmerken. Wie de regels niet kent, wordt daar bij een overtreding niet minder streng op aangesproken dan iemand die ze wel kende; onwetendheid is voor de marshals langs de baan geen verzachtende omstandigheid.