Geschiedenis

De geschiedenis van de Nordschleife begint in de jaren twintig van de vorige eeuw, toen de Duitse autosportbond op zoek was naar een permanent circuit in de Eifel. Waarom en wanneer is de Nürburgring gebouwd legt uit dat de aanleg in 1925 startte en dat het circuit in 1927 in gebruik werd genomen, aangelegd door duizenden arbeiders als werkgelegenheidsproject na de economische crisis van de vroege jaren twintig. De naam van het circuit is direct ontleend aan het dorp en de burcht Nürburg; waar de naam Nürburgring vandaan komt gaat in op deze herkomst.

De vooroorlogse jaren

In de jaren dertig groeide de Nordschleife uit tot het decor van de Duitse Grand Prix, met coureurs als Rudolf Caracciola en Bernd Rosemeyer die met de Zilverpijlen van Mercedes-Benz en Auto Union record na record vestigden. De gouden jaren van de Nordschleife beschrijft deze periode, waarin de basis werd gelegd voor de reputatie van het circuit als test voor coureur en machine.

Oorlog en wederopbouw

Tijdens de Tweede Wereldoorlog kwam de racerij stil te liggen en raakte het circuit beschadigd. De Nürburgring in de Tweede Wereldoorlog en de wederopbouw erna behandelt hoe de baan na 1945 geleidelijk werd hersteld en weer een rol kreeg in de internationale autosport, onder meer met de start van de 24 uur van de Nürburgring, een langeafstandsrace die sindsdien jaarlijks wordt verreden.

Het einde van de Formule 1 op de Nordschleife

De veiligheid van het circuit werd steeds vaker ter discussie gesteld, tot het ongeluk van Niki Lauda tijdens de Duitse Grand Prix van 1976 de knoop doorhakte. De crash van Niki Lauda in 1976 beschrijft het ongeval bij Bergwerk en de gevolgen daarvan voor de Formule 1, die na dat seizoen niet meer op de Nordschleife terugkeerde. Acht jaar later koos men voor een oplossing die de veiligheid moest verbeteren zonder de Nordschleife zelf op te geven: waarom er in 1984 een tweede circuit kwam, de GP-Strecke laat zien hoe dat kortere, modernere circuit naast de oude noordlus werd aangelegd.

Faillissement en doorstart

Decennia later kreeg de Nürburgring opnieuw te maken met een crisis, ditmaal financieel: dure nevenprojecten rond het circuit brachten de exploitant in de problemen. Het faillissement van de Nürburgring in 2012 en de doorstart onder Capricorn zet uiteen hoe het circuit na een langslepend proces een nieuwe eigenaar kreeg en operationeel bleef.

Mythes en verhalen

Door de decennia heen zijn er rond de Nordschleife legendes ontstaan, van spookverschijningen tot overdreven verhalen over coureurs. Mythes en legendes van de Nordschleife zet een aantal van deze verhalen tegenover de feiten.

Samen geven deze artikelen een doorlopend beeld van bijna honderd jaar geschiedenis, van de eerste schop in de grond tot de huidige status van het circuit.