De Nordschleife: geschiedenis en uitleg van de Grune Holle

De Nordschleife is de 20,8 kilometer lange noordlus van de Nürburgring, aangelegd tussen 1925 en 1927 in de heuvels van de Eifel. Met 73 bochten, smalle rijstroken en een hoogteverschil van ruim 300 meter tussen het laagste en hoogste punt behoort het circuit tot de meest veeleisende asfaltlinten van Europa. De bijnaam Grüne Hölle dateert uit de jaren zestig en verwijst naar de dichte bebossing waar de baan doorheen slingert, gecombineerd met de onvoorspelbaarheid van het circuit zelf.

Deze site behandelt de Nordschleife vanuit vier invalshoeken. De geschiedenis begint bij de aanleg in het interbellum, loopt via de gouden jaren van Caracciola en Rosemeyer en de wederopbouw na de Tweede Wereldoorlog, naar het ongeluk van Niki Lauda in 1976 en het faillissement met doorstart in 2012. Het circuit zelf komt aan bod met de bekende bochten zoals het Karussell en Bergwerk, de opbouw van de baan en de aanleg van de GP-Strecke in 1984. Bij records leest u hoe rondetijden worden gemeten, welke voertuigen de snelste tijden hebben neergezet en waarom rondetijden onderling lastig te vergelijken zijn.

Wie zelf wil rijden vindt onder Bezoeken en rijden praktische informatie over touristenfahrten: openingstijden, tarieven, verkeersregels en veelgemaakte fouten van beginners. Ook het huren van een geschikte auto, meerijden als passagier en de mogelijkheden voor toeschouwers komen aan bod.

De Nordschleife is zowel een historisch monument als een actief circuit waar dagelijks toeristen en professionals rondjes rijden. De artikelen op deze site zijn gegroepeerd per onderwerp, zodat u gericht kunt lezen over het deel van de Nordschleife dat u interesseert.